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Diagnostic Immobilier Pas cher Saint-Ouen

Saint-Ouen est une commune française située dans le département de la Seine-Saint-Denis, en région Île-de-France. Ses habitants sont appelés les Audoniens. Elle est limitrophe de Saint-Denis, des 17e et 18e arrondissements de Paris et de Clichy.

Saint-Ouen est une commune limitrophe de Paris accessible par la porte de Saint-Ouen et située au nord de la capitale, constituée par la partie sud du Pays de France, limitée par la première boucle de la Seine, la ville de Clichy et la ville de Saint-Denis. Elle est constituée par une large part de la Plaine Saint-Denis et fait partie de la Plaine de France.

En 1860, la ville de Paris a absorbé le territoire des anciennes communes qui se trouvaient à l'intérieur des fortifications de Thiers. La partie de l'ancienne commune de Montmartre et une partie de celle de La Chapelle situées à l'extérieur de la ligne de défense fut alors attribuée à Saint-Ouen.

Jusqu’à la loi du 10 juillet 19641, la commune faisait partie du département de la Seine. Le redécoupage des anciens départements de la Seine et de la Seine-et-Oise fait que la commune appartient désormais à la Seine-Saint-Denis après un transfert administratif effectif le .

Saint-Ouen est une commune de la première couronne parisienne. Conséquence directe de cette localisation, Saint-Ouen se trouve sur l'un des axes obligés du trafic routier de la capitale et subit d'importantes coupures liées à la présence de nombreuses infrastructures de transport (routes et chemins de fer). Par ailleurs, la ville de Paris est un important propriétaire foncier de la commune, ses diverses emprises représentant environ 36 hectares.

La commune est desservie par le métro et le RER grâce aux stations suivantes2 :

La commune de Saint-Ouen est desservie par plusieurs lignes du réseau de bus RATP : 56 60 81 85 95 137 139 166 173 174 237 255 274 341. La ville bénéficie également d'une ligne circulaire interne, l'Audonienne. Au 59, avenue Michelet est installé un atelier RATP de maintenance des véhicules auxiliaires.

La ligne 13 qui dessert actuellement la ville de Saint Ouen au travers de quatre stations de métro (voir ci-dessus) est saturée. Pour la soulager, le STIF a lancé en 2009 un projet d’extension de la ligne 14 jusqu'à Mairie de Saint Ouen4, qui est soumis à enquête publique au printemps 20125. Le prolongement de la ligne 14 de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen permettra des correspondances avec les 2 branches de la ligne 13 (Porte de Clichy et Mairie de Saint-Ouen) et le RER C (Saint Ouen). Les performances de la ligne 14 et ces nouvelles correspondances diminueront la fréquentation de la ligne 13d’environ 25 % sur le tronc commun. Ce prolongement de 5 km dessert les projets urbains engagés sur Paris, Clichy-la-Garenne et Saint-Ouen, en particulier la ZAC des Docks. La mise en service de ce nouveau tronçon est prévue en 2019. Le site de maintenance et de remisage des rames de la ligne 14 sera, par la même occasion, installé sur une friche de la ZAC des Docks de Saint-Ouen, sur un ancien site pétrolier de Total, à proximité de la future station Clichy - Saint-Ouen.

Un prolongement de la ligne 4 jusqu'à Mairie de Saint-Ouen puis jusqu'aux Docks de Saint-Ouen est inscrit à la phase 1 (horizon 2007-2013) du Schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF), adopté par délibération du conseil régional d'Île-de-France le 25 septembre 2008. Mais ce prolongement n'a encore fait l'objet d'aucune étude détaillée, ni d'un plan de financement. Il s'agit donc d'un projet à long terme.

Vers 2017, les portes de Paris limitrophes de Saint-Ouen devraient voir arriver le tramway 3b dans le cadre du prolongement de la ligne entre Porte de La Chapelle et Porte d'Asnières. Bien que l'aménagement physique soit prévu sur le territoire de Paris, sur les boulevards des Maréchaux, ce tramway permettra néanmoins de proposer un moyen de transport collectif supplémentaire pour desservir le quartier de la Porte de Saint-Ouen côté audonien, quartier qui est appelé à se développer dans les années 2015-2020 en raison du projet de ZAC dont l'aménagement est en cours. Des stations sont également prévues à la Porte des Poissonniers, à la Porte de Clignancourt, à la Porte Montmartre et à la Porte Pouchet. Cette extension facilitera les déplacements en transports collectifs entre le sud de Saint-Ouen et les portes du Nord et de l'Est parisien et offrira de nombreuses correspondances avec le réseau du Métro de Paris (12 à Porte de La Chapelle, 7 à Porte de la Villette et 5 à Porte de Pantin en particulier).

Source : wikipedia.fr

 

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